东莞配资平台N7中型电动轿车作为中国合资研发的首款车型

快来关注点赞！日产2026年从中国出口电动车：N7轿车领衔，东南亚中东市场迎新机遇！

7月4日，汽车行业传来重磅消息：日产汽车计划自2026年起从中国工厂出口电动车（EV），目标市场包括东南亚、中东及其他地区！这一战略将充分利用日产在海外的售后服务网络，助力其全球业务快速复苏。其中，N7中型电动轿车作为中国合资研发的首款车型，以**11.99万元**的起售价和强劲市场表现，成为出口计划的明星产品！快来一探日产的全球化新战略，绝对值得分享！

日产与东风汽车的合资企业东风日产于2024年4月推出N7电动轿车，定价11.99万-14.99万元，凭借高性价比迅速走红。据CnEVPost数据，N7上市35天内收获1.72万份锁定订单，其中96.64%已确认配置，展现了中国市场的强大需求！

N7基于天眼架构打造，尺寸为4930/1895/1484mm，轴距2915mm，提供510km和625km两种CLTC续航版本，搭载58kWh或73kWh磷酸铁锂电池，支持3C快充（10%-80%仅需19分钟）和6.6kW对外放电。其AI汽车软件由中国企业开发，但为符合出口市场限制，日产已投资中国开发商IAT汽车技术，调整软件规格，确保合规性。

6月25日，东风汽车宣布与日产全资子公司NCIC成立合资公司，专注汽车出口业务，注册资本10亿元人民币（约1.4亿美元），东风出资40%（4亿元），NCIC出资60%（6亿元）。该合资公司将推动N7及其他车型出口，首批目标市场包括东南亚、中东和拉丁美洲。此外，日产计划年底前在中国推出首款电动皮卡，进一步丰富新能源产品线。

中国作为全球汽车电动化先锋，生产成本低且供应链完善，日产借此推出价格极具竞争力的电动车。N7起售价仅11.99万元，远低于特斯拉Model 3（23.19万起）和比亚迪汉EV（18.98万起），为海外市场提供了高性价比选择。日产还将利用其在东南亚和中东的售后服务网络，确保出口车型的服务支持，提升品牌竞争力。

日产复兴计划，电动车为核心

日产近年因新车推出延迟面临挑战，2024年全球销量同比下降8%，中国市场销量约80万辆。为扭转局面，日产5月公布复兴计划，包括裁员2万人、整合17家工厂至10家，并将电动车作为未来核心产品。2026年起，中国工厂将成为日产全球EV供应链的重要支柱，计划到2027年推出10款新能源车型，包括N7和Frontier Pro插电混动皮卡。

市场前景火爆，全球扩张在即

日产N7在中国的成功（上市首月销量超1.7万台）为其出口计划奠定了基础。东南亚市场如泰国、印尼对电动车需求快速增长，2024年区域EV销量约15万辆，预计2026年达30万辆。中东市场则因油价补贴减少转向新能源，N7的低价和高续航有望抢占市场份额。相比本田（2024年中国销量约90万辆）和丰田（约160万辆），日产通过中国制造的成本优势，有望在2026年实现出口销量突破10万辆！

日产2026年从中国出口电动车的战略，以N7轿车为先锋，凭借11.99万元起的超值价格、625km续航和全球化售后网络，展现了中国制造的全球竞争力！东风日产合资公司的成立进一步加速了这一计划，东南亚和中东市场即将迎来日产EV热潮。快来关注、点赞、分享，一起见证日产新能源的全球化征程！

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